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金沙彩票游戏_要买趁早,2016年这些车都将成为绝版

2020-01-09 15:27:55 作者:匿名 阅读:241

 

金沙彩票游戏_要买趁早,2016年这些车都将成为绝版

金沙彩票游戏,2016年开始了,但今天不得不跟大家说个略带“悲伤”的事情,因为这一年里会有不少车型将从生产线上跟大家告别,也就是说停产!

毫无疑问,停产就意味着一款车型不再销售,不过呢,由于国内市场的迟滞性,其实也有一些已经停产的车型,但在国内仍是在售状态,所以要买趁早,这是大实话。

任何一款车的停产都不外乎这几个方面,要么是简化车系、要么是业绩惨淡,再或者就是政策因素。不管停产的原因是什么,车生活先把重要的话说在前面,有些车具备收藏价值,停产前收一台不是坏事,但并不是每台车都有如此“魅力”,购买即将停产的车型,带来的潜在负面影响就是售后方面的不完善,这点大家应该都懂。

大众辉腾:以后听不到我和帕萨特的段子了

辉腾的“死期”被敲定在了2016年3月,从2002年日内瓦车展的首秀,至今也不过短短15年时间。辉腾停产的原因主要有两个,一个是产品本身市场表现不佳,每卖出一辆辉腾,都是要亏钱的;另外一个就是迎合大众新战略的调整。

辉腾的停产将至,但大众旗舰车型的位子不会空太久,因为大众规划在2020年推出一款搭载纯电动系统的旗舰车型。遗憾的是,以后再聊起辉腾和帕萨特的段子,怕是会多带几分唏嘘吧。

三菱evo:别了,sti

2015年10月,随着ev0最后1000台限量版车型交付结束,这款三菱传奇车型终于画上了句话,停产的现实告诉世人:evo的时代,曾经存在,但也不再。

停产ev0且不再推出接任车型,三菱给出了这样的解释:环境危机改变了现代汽车的格局,因环境保护的责任促使了我们决定发展环保车辆。ev0的停产时间是2015年,所以16年你要是能淘到一台果断入吧,收藏价值已经很明显了。

三菱帕杰罗:硬汉迟暮,非也

evo还没完,三菱的又一位硬汉也将走上历史的舞台,它是帕杰罗。三菱官方同样已经明确表示:帕杰罗将终止新一代车型的开发计划,目前将继续维持现款车型的销售和生产。

照三菱这个口风,今年不停,明年估计也差不多了。没有新一代车型的开发计划,也没有任何接替者的风声,这就是三菱的产品规划,因为在三菱的规划蓝图里,中小型suv以及phev和ev市场将成为接下里的主力。

道奇viper:飚了这条直道再说话

虽然之前关于viper的停产消息被指定为2017年,但目前fca与uaw的生产合同中,意外发现道奇viper并没有出现在车型名单之中。这让人开始猜测这款viper跑车的生产周期或将在2016年走到尽头。

viper令人印象深刻的无异于其8.4l的大排量动力,虽然这车并没有在国内销售,但其蝰蛇的中文名号在车迷中可谓耳熟能详。如果你记得2014年viper因为市场需求放缓,曾经被迫关闭生产线两次,那么对于这次停产其实也并没那么意外。

minicoupe:其实我还想再个性两年

mini coupe的停产其实挺让人意外,毕竟这款车型从2011年问世至今才短短几年,无耐最终输给了市场销量,衍生的敞篷版本自然也将一同落幕。

路虎卫士:我只在欧洲消失而已

路虎卫士的停产消息是敲定的,美国彭博社表示其将会在2016年初正式停产。风雨半个多世纪,卫士的累积销量已经超过200万台,经久不衰的造型,它说第二,没人敢说第一。

其实卫士也不是真正意义上的停产,捷豹路虎公司工程部总监nickrogers表示:卫士停产不是因为缺少市场,而是因为它不能达到行人安全以及碳排量标准。也就是说,除了欧洲市场外,卫士的生产线将有可能移植到其它区域,以保证欧洲以外的市场需求,目前印度是其最佳生产地。

迈凯伦p1:终于完成任务了

p1停产是件光荣的时间,因为这意味着它完成了自己的使命,即375台限量车型全部生产完成。如果你说想抓住最后机会整一辆的话,对不起,其实这限量375台的p1早在2013年就全部售罄,只是他们一直生产到现在而已,因为一台p1的平均生产天数需要17天。

第一台(左,冰银色)和最后一台p1车型(右,珠光橙)

迈凯伦官方也给出了一个数据,已经售出的375台p1中,美洲市场占34%,欧洲市场占26%,中东和非洲占13%,亚洲市场占27%。p1结束了,按照迈凯伦的节奏接下来就是p1gtr了,不过这款车型的销售策划略微特别,只针对p1车主。

一汽夏利:是时候跟这个时代拜拜了

夏利已于2015年12月18日停产,从工厂驶出来的最后一款车型最终将总量定格在了2161319辆,不过因为库存原因,目前夏利n3仍是在售状态。

别克凯越:停产?谁说的?

有其它媒体报道别克凯越将会在2016年停产,给英朗让路。车生活向厂家内部人员求证后被告知并不知情,目前自然也没有官方证实。如果说凯越的停产,很可能是从品牌战略上考虑,因为即使现在凯越和英朗有价格重叠,在月均过万的销量数据不会说谎。

总结:客观一点说,任何一款车的停产,其实都没有什么好唏嘘的,这是市场的选择。这就跟任何一款市面上在售的车型一样,即使你认为它再不好,它始终有自己存在的价值,有属于自己的消费群。同样的,有时候,一种解脱,往往才是新生的开始。

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